Как расширить колею внедорожника

05-Мар-2014 Главная / Автотюнинг

Разные причины толкают владельцев внедорожников на процедуру расширения колеи, кто-то любит развалистый внешний вид, возможно, новые крупногабаритные шины упираются при поворотах в рессоры или рычаги, кто-то хочет ездить по оврагам, не кувыркаясь набок.

Действительно, расширение колеи позволяет увеличить поперечную устойчивость внедорожника после лифтовки и дать возможность нормально поворачивать, даже если вы погорячились с размером колес. Важно, чтобы после расширения ширина колеи задней и передней пар колес были одинаковыми, иначе это снизит проходимость автомобиля.

Есть несколько способов расширить колею: колесные проставки, диски с отрицательным вылетом и сочетание этих вариантов.

Колесные проставки 

Основные плюсы:

• позволяют просто и очень эффективно разнести колеса
• возможность не менять диски, что экономит бюджет и позволяет не бегать в поисках нужных дисков
• большой выбор на рынке проставок разной толщины, что упрощает подбор оптимального для себя варианта

Если именно проставки являются вашим выбором, нужно учесть ряд принципиально важных моментов, от которых зависит ваша безопасность на дороге.Толщина проставки должна быть не менее 30 мм, она должна крепиться к ступице штатными болтами, в ней должны быть собственные шпильки, на которые монтируется колесо. Проставка, надеваемая на штатные шпильки, должна быть не толще 5-7 мм. Категорически нельзя ставить толстые проставки на удлиненные шпильки! При этом возможен обрыв шпилек, а также самоотворачивание колеса прямо на ходу.Единственно верный — только вышеописанный вариант: проставка должна прикручиваться к ступице. Неплохо крепящие её болты и гайки посадить дополнительно на фиксатор резьбы.

Покупать проставки нужно только в проверенных местах. Поскольку они очень просты в изготовлении, их штампуют все, кому не лень, качество при этом страдает. А деталь это весьма ответственная. Низкокачественная проставка развалится в любой момент, или оборвутся, выскочат из нее шпильки, при неровной её поверхности разбалансируется колесо.После монтажа, через 200-300 км, нужно проверить как затяжку колеса, так и затяжку самих проставок.

Диски с отрицательным вылетом

Вылет диска, естественно, будет влиять на расширение колеи. Сдвиг этого параметра в сторону минуса (по отношению к заводским установкам) расширяет колею. Вам только нужно правильно определить требуемый вылет. Так, если у вас стоят диски с показателем вылета +30, то монтаж дисков +10 раздвинет колеса машины на 20 мм в обе стороны, если же установить диски -10, образуется уже по 40 мм расширения на сторону и т.д.

Минусы расширения колеи:

• при выносе колес от внутренней поверхности колесных арок, они приближаются к внешней, могут начать задевать об арки, особенно если резина больше штатной. Если задевают просто за крыло, то болгарка в руках мастера решит эту проблему, а вот если за силовые элементы — это серьезная проблема.
• торчащие из арок колеса будут забрасывать машину грязью
• увеличится нагрузка на подшипник ступицы, понадобится более частая его замена.
• чрезмерное расширение колеи чревато ухудшением курсовой устойчивости авто как на ровной трассе, так и на бездорожье. Причина — снижение маневренности, увеличение диаметра разворота, сложности с проездом по узким местам.
• ухудшение угла поперечной проходимости (дуги, идущей от одного колеса моста к другому через нижнюю точку его картера). Чем шире колея, тем колеса дальше от картера, эта дуга делается более пологой, что нехорошо при движении по колеям. Машина будет стремиться сползти в более широкую колею от грузовиков и застрять, либо будет цепляться редуктором за рыхлый грунт. Правда, этот недостаток компенсируется колесами увеличенного диаметра.

Переделывая свой штатный внедорожник в технику повышенных возможностей, соблюдайте баланс и расширяйтесь в разумных пределах, тогда ваш автомобиль будет ездить долго и надежно.

Метки: Тюнинг